Hükümetin 2023 hedeflerinden biri günde 488 sefer ile yılda70 milyon yolcuyu trenle taşımak.
Ulaştırma ,Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan,:
“2003-2013 yıllarında, sektöre yaklaşık 32.5 milyar TL kaynak aktarıldı. Cumhuriyetin ilk yıllarında ğu gibi, başlattığımız demiryolu yapım seferberliği ile yılda 172 kilometre demiryolu hattı inşa ediyoruz.
Hızlı trenin başladığı Ankara, Eskişehir, Konya'daki yaşamı ve ülkemizin ulaşım sistemini YHT öncesi, YHT sonrası olarak ayırmak mümkün. Ankara-Eskişehir hattında yüzde 8 tren taşımacılığının payı, yüzde 72'ye yükseldi. YHT artı tren bağlantısıyla Kütahya ve Afyonkarahisar'a, YHT artı otobüs bağlantısıyla Bursa'ya kombine taşıma ile seyahat süresi önemli oranda düştü. Seyahat oranı da artmaya başladı. Avrupa'da seyahat katsayısı 200 iken, Türkiye'de bu rakam 20. YHT ile seyahat leri çeşitleniyor. Daha önce turizm amaçlı seyahat yüzde 15 iken, bu oran yüzde 30'a yükseldi. YHT ile günübirlik seyahat mümkün ğundan iş, öğrenim vb. lerle konutunu taşıma yerine, günübirlik gidip/gelme tercih edilmeye başlandı. Bu ise aile birliğine ve bütçelerine katkı sağladı. Yine YHT ile birlikte, kentleşmenin en önemli unsurlarından kültür, sanat, spor organizasyonları da arttı. Özellikle gençlerimiz YHT'lerle şehirleri keşfediyor. Ankara'dan Ak'e ulaşmak kolaylaştı; Konya'dan Karaman'a ve Ereğli'ye YHT artı tren, ayrıca Antalya ve Alanya'ya YHT artı otobüs bağlantısı veriliyor. Konya-Eskişehir arasında otobüsle beş, altı saat seyahat süresi iki saate düştü, yine bu hatla Bursa bağlantısı da sağlandı. Yapılan araştırmalar YHT'lerin, 300 kilometrelik çap içinde samsun oto kiralama şehirleri birbirinin banliyösü haline getirdiğini gösteriyor.
Ankara - İstanbul, Ankara - İzmir, Ankara - Sivas ve Bilecik - Bursa projelerinin hayata geçmesiyle toplam nüfusu ülke nüfusunun yüzde 46'sını kapsayan, yani yaklaşık 36 milyonluk 15 ilimiz yüksek hızlı trenle birbirine bağlanmış olacak. 2023 yılında hedeflenen YHT yıllık yolcu sayıları; Ankara - İstanbul arasında 17.7 milyon, Konya - İstanbul hattında 4 milyon, Sivas-Ankara arasında 1.8 milyon, Sivas-İstanbul hattında 2.6 milyon, Bursa - Ankara hattında 3 milyon, Bursa - İstanbul hattında 3.5 milyon, Ankara - İzmir arasında 6 milyon. Planlanan diğer hatlar da tamamlandığında 2023 YHT yolcu projeksiyonu günde 488 sefer ile yıllık 70 milyon yolcu olacak.
Yüksek hızlı tren işletmeciliği 250 kilometre/saate uygun altyapı ve tren setlerini gerektiriyor. Bugüne açılan yüksek hızlı tren hatlarında değerlendirilmek üzere 12 yüksek hızlı tren seti temin edildi. Ayrıca saatte 300 kilometre hız yapabilen yedi setten biri alındı, altısının imalatı sürüyor.
Tren sadece ilen değil, tercih edilen bir ulaşım aracı olmaya başladı. Çekirdek YHT hattımız, ülkenin batısından doğusuna, kuzeyinden güneyine yayılıyor. Yüksek hızlı trenin sonraki durakları, Sivas, Bursa, İzmir olacak. Bu hatların inşası devam ediyor. Keza YHT'ler doğuda Erzincan'a, güneyde Konya - Karaman - Mersin - Adana - Osmaniye üzerinden Gaziantep ve Şanlıurfa'ya ulaşacak. Özetle, 2023 yılına ; 3 bin 500 kilometre yüksek hızlı demiryolu, 8 bin 500 kilometre hızlı demiryolu ve bin kilometre konvansiyonel demiryolu olmak üzere 13 bin kilometre demiryolu yaparak toplam 25 bin kilometre demiryolu uzunluğuna ulaşılması; tüm hatların yenilenmesi, modernizasyonun tamamlanması; milli tren projesinin gerçekleştirilmesi, demiryolu taşımacılık payının yolcuda yüzde 10, yükte yüzde ise 15' e çıkarılmasını hedefliyoruz. Amacımız, demiryolu sektöründe dünyanın ilk 10 ülkesi arasında olmak.
Yorumlar
Kalan Karakter: