Bakan Elvan, Boğaziçi Üniversitesi İstasyonu'nda düzenlenen Levent-Hisarüstü Metrosu Son Ray Kaynağı Töreni'ne katıldı. Burada gazetecilere açıklama yapan Elvan, başlangıçta Levent, Etiler ve Boğaziçi'ni birbirine bağlayan güzergahta tramvay hattı yapılması düşüncesinin ğunu ancak bunun mümkün olmayacağı anlaşıldığı için güzergahta metro projesini hayata geçirdiklerini belirtti.
Ulaşım konusunda, diğer büyükşehir belediyelerine ğu gibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne de destek verdiklerini aktaran Elvan, "Projeye 2013'te başlamıştık ve rekor sayılabilecek bir da tamamlayacağız inşallah. Kasım ayı içinde test sürüşlerine başlıyoruz ve aralık sonunda da inşallah açılışını gerçekleştireceğiz. Vatandaşlarımız, çok kısa bir sürede istedikleri yere Hisarüstü'nden, Etiler'den ulaşma imkanına kavuşacaklar. Bu proje her ne 4 istasyon ve 4.2 kilometre olmasına karşın önemli bir proje. Çünkü özellikle Levent-Etiler güzergahının çok yoğun ğunu biliyoruz. Ulaşımın kça güç ğunu biliyoruz. Dolayısıyla özellikle kara ulaşımını önemli ölçüde rahatlatacak bir proje" diye .
Elvan, Boğaziçi Üniversitesi İstasyonu'ndan 16 dakikada Taksim'e, 23 dakikada Yenikapı'ya, 32 dakikada Bakırköy'e, 54 dakikada Bağcılar'a, 57 dakikada Atatürk Havalimanı'na, 72 dakikada Başakşehir'e, 34 dakikada Üsküdar'a, 66 dakikada Kartal'a ulaşma imkanına kavuşulacağını dile getirdi.
İstasyonda gökkuşağı
İstasyonun iç dizaynına büyük önem verdiklerini belirten Elvan, "Estetik yönden çok çalışılmış bir proje. Arkadaşlarımızın tabiriyle 'gökkuşağı konsepti' ile böyle bir çalışma gerçekleştirdiler. Bu metromuzun bir başka özelliği de yine dünyada eşine az rastlanan bir yapısı var. Nedir o diye soracak olursanız, o da şu, çift ray sistemi söz konusu değil. Tek tüp. Trenlerin geliş-gidişlerinin değişimi istasyonlarda yapılıyor. O açıdan ekonomik ve karşılıklı geliş-gidişlerin değişimi daha doğrusu tek tüpten geldiği anda bir tarafa bir tarafa gidiyor, giden de öbür tarafa gidiyor böylece değişim sağlanıyor. O şekilde trafik dizayn ediliyor. Bu tür projeler dünyada çok fazla sayıda yok. Bazı ülkelerde var ama Türkiye'de bir ilk. Böyle bir proje" diye .
Elvan, hatta 4 dakikada bir sefer düzenleneceğini vurgulayarak, hattın yoğunluğu karşılayabilecek kapasiteye sahip ğunu ifade etti.
Bir gazetecinin, "İstasyonun dizaynının gökkuşağı konseptiyle yapılmış olmasında istasyonun Boğaziçi Üniversitesi'nin giriş kapısına çok yakın olmasının payı var mı?" şeklindeki soruya Elvan, şöyle yanıt verdi:
"O açıdan da düşünüldü. Butik bir metro istasyonu. Diğer istasyonlara göre biraz daha küçük dizayn edildi. Yolcu kapasitesi göz önünde bulundurularak böyle bir dizayn yapıldı. Bu çerçevede de vatandaşlarımızı, öğrencileri hem boğmamak hem de daha rahat bir ortamda bulunmaları açısından üzerinde çok çalışılan bir proje . Çok basit bir estetik dizayn değil. Oldukça uzun süre arkadaşlarımız çalıştılar. Böyle bir konsepte karar verdiler ama süre itibariyle baktığımızda aşağı yukarı işte 2 yılı bile bulmadan projeyi tamamlamış oluyoruz. Süre açısından da dünyada örnekleriyle kıyasladığımızda en hızlı yapılan metrolardan bir tanesi. Bir başka gurur kaynağımız da şu. Bu, tamamıyla Türk mühendisleri, mimarları ve işçileri tarafından gerçekleştirilmiş bir proje. Ben huzurlarınızda yüklenici firmaya çok teşekkür etmek istiyorum. Tüm ilgili arkadaşlara, mühendislere, işçilere, teknisyen arkadaşlarımıza ve tüm bakanlık personelimize de huzurlarınızda teşekkür etmek istiyorum. Gerçekten örnek bir projeyi hayata geçirdiler. İnşallah ocak ayından itibaren de öğrencilerimiz başta olmak üzere tüm vatandaşlarımız bu metroyu kullanma imkanına kavuşacaklar."
Elvan, bu bölge için viyadükle bağlantı sağlamayı da düşündüklerini ancak Boğaz'ın silüetini bozacağı düşüncesiyle bu tasarıdan vazgeçtiklerini kaydetti.
Bir gazetecinin, "Gebze-Halkalı arasındaki hattın rehabilitasyonu ne tamamlanacak?" şeklindeki sorusuna da Elvan, "Onunla ilgili çalışmalar devam ediyor. Arkadaşlarımız konu üzerinde çalışıyorlar. Yüklenicinin bir miktar işi yavaşlatma gibi bir eğilim içinde ğu tespit edildi. Bu yönde çalışmamız devam ediyor. Önümüzdeki hafta bununla ilgili de bir toplantı yapacağız. Hedefimiz, onu da en kısa sürede tamamlamak" yanıtını verdi.
Konuşmaların ardından Levent-Hisarüstü Metrosu son ray kaynağı, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Elvan nezaretinde yapıldı.
Diğer önemli projeler
Elvan, Levent-Hisarüstü Metrosu Son Ray Kaynağı Töreni'nin ardından basın mensuplarına açıklamalarda bulundu. Bu projenin yanı sıra bir başka önemli projelerinin de Sanayi Mahallesi'ni Seyrantepe'ye bağlayan hat ğunu ifade eden Elvan, şöyle :
"Şu anda biliyorsunuz orada 2 tane tüp geçidimiz var. Çalışma iyle şu anda kapalı ama önümüzdeki dönemde açacağız. Özellikle Türk Telekom Arena açısından sıkıntı yaşanıyordu. Aşağı yukarı 24 bin kişi, stattan bir saatte tahliye olabiliyordu. Bunun 50 bine çıktığını düşünürseniz, aşağı yukarı 2 saatlik bir sürede stadın boşaltılabilmesi mümkün olacak. Şu anda ancak bu iki tüple 5 dakikada bir sefer yapılabiliyor. Yani Sanayi Mahallesi'nden Seyrantepe'ye. 3. bir tüp yapımına başladık. 3. tüp yapımını da tamamlamak üzereyiz. Ne bitiriyoruz? Mart 2015'te. 3. tüpü bitirdiğimizde 2.5 dakikada bir Sanayi Mahallesi'nden Seyrantepe'ye sefer yapma imkanımız olacak ve 50 bin seyircinin 2 saatte değil 1 saatte tahliyesini tamamlamış olacağız, mevcut metro hattını kullanarak. Şu anda biliyorsunuz Sanayi Mahallesi ile Seyrantepe arasındaki hat yapım çalışmaları iyle kapalı. 26 Eylül itibariyle biliyorsunuz maçlar da başladı. O le biz de elimizi biraz çabuk tuttuk, 26 Eylül tarihi itibariyle 2 tüpü açacağız. Daha önce kapattığımız 2 tüpü açacağız. Sanayi Mahallesi'nden Seyrantepe'ye ulaşım imkanını sağlayacağız. Mart 2015 tarihi itibariyle 3. tüpü hizmete sokarak aşağı yukarı 2.5 dakikada bir sefer yapma imkanına kavuşacağız. 50 bin seyircinin bir saat içinde o bölgeyi terk etmesine, tadı boşaltabilmesine imkan sağlayacağız.
"Asrın projelerine devam ediyoruz"
İstanbul'un trafiğini rahatlatmak için projelere devam edeceklerini dile getiren Elvan, şöyle :
"Asrın projelerine devam ediyoruz. Biliyorsunuz Marmaray çok önemli bir projemizdi. Bunu tamamladık. Şu anda Marmaray'ın ikizi lastik tekerlekli araçlar için tünel çalışmalarımız devam ediyor. Aşağı yukarı bin metreye yaklaştık Avrasya tünelinde. Muhtemelen bu hafta sonu Avrasya tünelini de ziyaret edeceğiz. Oradaki çalışmaları da yerinde inceleyeceğiz. O da gerçekten asrın projelerinden bir tanesi. Yine üçüncü havalimanımızın yapımına hızla başlandı, o da sadece Türkiye'de değil dünyada ses getiren çok önemli projelerimizden bir tanesi. Yine İstanbul'da metro ve hafif raylı sisteme yönelik yeni projelerimiz olacak. Bu projelerimize devam edeceğiz. Özellikle İstanbul trafiğini rahatlatıcı tedbirlerimize devam edeceğiz."
İstanbul'da yaklaşık 15 milyonluk bir nüfusun bulunduğunu dile getiren Elvan, "İstanbul'a günlük giren araç sayısı sadece Anadolu tarafından söylüyorum, 150 bin civarında. Bu yoğunlukta bir trafiği rahatlatmamız gerekiyor. Bu çerçevede biliyorsunuz Kuzey Marmara Otoyolu projesini başlattık ama o otoyol projesi, özellikle İstanbul'a girişi tam manasıyla rahatlatmıyor. Yeni ihaleye çıkacağımız bir projeyle Sakarya'dan Kocaeli'ne, yeni yapmakta ğumuz İstanbul-İzmir otoyoluna bağlantı sağlayacağız. Oradan da Kurtköy'den üçüncü köprü üzerinden Tekirdağ Kınalı'ya otoyol projemizi tamamlayacağız. Tamamıyla yap-işlet-devret modeliyle yapıyoruz. Bir de İstanbul'u rahatlatacak en önemli projelerden bir tanesi Çanakkale Boğazı geçişi projesi. Özellikle Ege Bölgesi'nden yurt dışına çıkış yapmak isteyen taşımacılık başta olmak üzere kesimler İstanbul güzergahını kullanıyorlar. Biz özellikle Tekirdağ Kınalı'dan Çanakkale'ye ineceğiz. Çanakkale'den Balıkesir'e ve Çanakkale köprüsünü de inşa ederek ve oradan da İstanbul-İzmir otoyoluna bağlantı sağlayacağız."
Levent-Hisarüstü Metrosu'nun da dizayn açısından Türkiye'de bir ilk ğunu vurgulayan Elvan, "Tek tüp olmasına rağmen karşılıklı gidiş-gelişlerin mümkün olacağı bir hat olacak. Tek tüpümüz var, tek ray sistemimiz var ama gidiş-gelişler karşılıklı olacak ve 4 dakikada bir sefer olacak. Bu nasıl sağlanacak? Özellikle biz istasyonun bulunduğu alanları uzun tuttuk. Çift hat sistemi yaptık. Dolayısıyla metro, istasyonda diğer hatta geçip bu şekilde karşılıklı değişimi sağlayacak. Bu açıdan Türkiye'de yapılan bir ilk uygulama. Butik bir yönü var. Özellikle Levent, Etiler, Hisarüstü; bu kesimde yaşayan vatandaşlarımızı, öğrencilerimizi rahatlatacak bir proje. Artık Levent-Etiler güzergahındaki karayolu da bu derece yoğun olmayacak. İnşallah kasım ayında test sürüşlerine başlayacağız. Aralık sonunda da açılışı gerçekleştireceğiz" ifadelerini kullandı.
Kasımpaşa'da basın toplantısı
Kasımpaşa'daki Kıyı Emniyeti Tesisleri'nde basın toplantısı düzenleyen Bakan Elvan, basın mensuplarına Kasımpaşa-Sütlüce Tüneli ile Haliç Yat Limanı ve Kompleksi'ne ilişkin bilgi verdi.
Elvan, Kasımpaşa-Sütlüce Tüneli'nin İstanbul için hayati önem taşıyan bir proje ğuna işaret ederek, "Özellikle Unkapanı, Eminönü, Karaköy, Taksim güzergahından 1. Çevre Yolu'na ulaşmak isteyen vatandaşlarımızın bu tünel sayesinde çok kolay bir şekilde ulaşma imkanını sağlayacağız. Yapımına baktığımızda çok zor ve teknolojik açıdan da gerçekten çok emek sarfedilmiş bir tünel. İki tüpümüz var. Bunların kabaca uzunlukları biri; bin 300 metrenin üzerinde diğeri ise bin 250 metre civarında. Toplam tünel uzunluğuyla birlikte bağlantı yollarını da dahil edersek 6 bin 500 metrelik bir yol çalışmasını gerçekleştirmiş olacağız" şeklinde .
Her iki tünelin de betonlama ve tünel açma çalışmalarının tamamlanmak üzere ğunu vurgulayan Elvan, "Aralık sonu itibariyle tünellerimiz bir anlamda hazır hale gelmiş olacak. Ancak elektromekanik işlerin yapılması için 2-3 aylık bir süremiz olacak. Mart 2015 itibariyle Kasımpaşa-Sütlüce Tüneli'ni açmayı hedefliyoruz" bilgisini paylaştı.
Haliç Yat Limanı
Haliç Yat Limanı ve Kompleksi Projesi'nin ihalesine de Yap-İşlet-Devret modeliyle çıktıklarını hatırlatan Elvan, bu ihalede en uygun teklifi veren yüklenicilerin işe başladıklarını ve yaklaşık 1,4 milyar liralık bir yatırımın gerçekleşeceğini söyledi.
Elvan, "Bu proje kapsamında İstanbul'daki turist sayısının yaklaşık 1 milyon civarında artması öngörülüyor. Burada 5 yıldızlı 2 ayrı otel olacak. Diğer taraftan ticari alanlar, ofis alanları, cami, park alanları olacak. Hepsinden önemlisi bu güzelim Haliç'e vatandaşlarımızın ulaşma imkanı yok. Vatandaşlarımız Haliç'le bir anlamda bütünleşecekler, buluşacaklar" değerlendirmesini yaptı.
Haliç'te kullanılmayan çok sayıda bina ve hangar bulunduğunu anımsatan Elvan, basın mensuplarına hangarların bugünkü ve dönüştürüldüğünde nasıl olacaklarına ilişkin fotoğraflarını gösterdi. Elvan, burada herhangi bir tahribata izin vermeden, mevcut dokuyu ve tarihi dokuyu koruyarak bir çalışma gerçekleştireceklerini dile getirdi.
Bu anlamda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ve diğer ilgili bakanlıklar ile yüklenicilerin görüşmelerinin devam ettiğini aktaran Elvan, tescile yönelik çalışmaların tamamlandığını anlattı. Elvan, "Burada her birinde 70 yat olmak üzere 2 yat limanı oluşacak ve İstanbul'a farklı bir görünüm katacak. Özellikle Haliç'in bu kısmındaki kötü görünüm tamamıyla ortadan kalkacak. Hem İstanbul halkımızın hem de yurt içinden veya yurt dışından gelecek turistlerimizin çok rahat bir şekilde kullanabileceği, dinlenebileceği bir mekana dönüşecek" ifadelerini kullandı.
Limanın kapsadığı alanı harita üzerinden basın mensuplarına gösteren Bakan Elvan, bir gazetecinin sorusu üzerine yüklenicinin 4 yıl içinde projeyi tamamlamayı öngördüğünü, işletme süresinin de 45 yıl ğunu söyledi.
Yorumlar
Kalan Karakter: