10 yaşını dolduran otomobil ve hafif ticari araçların iki yılda bir yerine her yıl teknik muayeneden geçmesi. Sürecin geldiği nokta, teklifin ilk açıklandığı haldeki gibi kalmadı.
Komisyon, öneriyi Nisan 2025'te üç ayrı direktifi kapsayan geniş bir "yol güvenliği paketi" içinde sundu. Paketin gerekçesi trafik kazalarını azaltmak ve hava kirliliğiyle mücadeleydi; Komisyon'un hesaplamalarına göre 2026-2050 arasında bu değişikliklerin yaklaşık 7.000 hayat kurtarması ve 65.000 ağır yaralanmayı önlemesi bekleniyordu. Ulaştırma Komiseri Apostolos Tzitzikostas ise teklifi tanıtırken düzenlemenin yolları güvenli hale getireceğini ve hava kalitesini artıracağını söylemişti.
Üye devletler frene bastı
Teklif AB Ulaştırma Konseyi'nde tartışmaya açıldığında beklenen desteği bulamadı. Fransa, Almanya ve birçok başka ülke, 10 yaş üzeri araçlar için zorunlu yıllık muayeneye karşı çıktı; Almanya Başbakanı Friedrich Merz de önerilen yıllık kontrolleri eleştirdi. Bu itirazların ardından Konsey, Aralık 2025'te kendi pozisyonunu netleştirdi: 10 yıl sonrasında iki yıldan yıllığa geçiş önerisi, Konsey'in genel yaklaşımında yer almadı. INSIGHT EU MONITORING + 2
Yani şu an itibarıyla teklif tamamen rafa kalkmış değil ama üye devletlerin çoğunluğu yıllık muayene zorunluluğuna sıcak bakmıyor. Dosya, Avrupa Parlamentosu ve Konsey arasındaki olağan yasama sürecinde ilerlemeye devam ediyor; nihai metnin bu haliyle mi yoksa yumuşatılmış bir versiyonla mı çıkacağı henüz belli değil.
Türkiye'yi nasıl etkiler?
AB'nin bu düzenlemesi Türkiye'yi doğrudan bağlamıyor. Türkiye'nin AB müktesebatına uyum sürecinde geçmişte benzer alanlarda adım attığı doğru, ancak bu spesifik teklifin akıbeti AB içinde bile netleşmediği için şu aşamada Türkiye'ye yansımasından söz etmek erken olur.
Yorumlar
Kalan Karakter: