Hurda araç düzenlemesi yeniden Meclis’te

TBMM’ye sunulan yeni teklif, 2000 model ve altı araçları kapsarken; trafikte bulunmayan ancak kayıtlarda aktif görünen araçların sistemden düşürülmesini hedefliyor. Türkiye’de milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren hurda araç düzenlemesi bir kez daha Meclis gündemine taşındı. Özellikle eski model araçları kapsayan teklif, hem vergi borçları hem de trafikte fiilen bulunmayan araçların kayıt sistemindeki durumu nedeniyle dikkat çekti. Kamuoyunda “hayalet araçlar” olarak bilinen, uzun süredir muayene, sigorta veya trafik işlem kaydı bulunmayan araçların sisteme etkisi yeniden tartışılmaya başlandı. Teklifin yasalaşması halinde, 2000 model ve altındaki bazı araçlar için hurda süreci ve vergi yükümlülüklerinde yeni bir dönem başlayabilir. Teklif TBMM’ye sunuldu CHP Milletvekili Melih Meriç tarafından hazırlanan teklif, Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne sunuldu. Düzenlemede, özellikle 2000 model ve altı araçlara yönelik önemli maddeler yer alıyor. Teklife göre son 5 yıl içinde muayene, sigorta ya da herhangi bir trafik işlem kaydı bulunmayan araçların hurda statüsüne alınması öngörülüyor. Bu kapsama giren araçların Motorlu Taşıtlar Vergisi borçlarının silinmesi ve MTV yükümlülüğünün sona erdirilmesi de teklifin dikkat çeken başlıkları arasında bulunuyor. Amaç kayıt sistemini temizlemek Düzenlemenin temel hedefi, trafikte aktif olmayan ancak resmi kayıtlarda varlığını sürdüren araçların sistemden çıkarılması olarak gösteriliyor. Uzun süredir kullanılmayan bu araçların kayıtlarda yer almaya devam etmesi, hem araç envanterinde hem de vergi takibinde karmaşaya yol açıyor. Yeni teklifin, araç veritabanının güncellenmesi ve fiilen trafikte olmayan araçların kayıt dışı yük oluşturmamasının sağlanması açısından önemli bir adım olabileceği belirtiliyor. “Hayalet araçlar” yeniden tartışılıyor Türkiye’de hurda araç sorunu yıllardır farklı dönemlerde gündeme geliyor. Özellikle ekonomik nedenlerle trafikten çekilemeyen ya da resmi işlemleri tamamlanmadığı için kayıtlarda aktif görünen eski araçlar, sistemde ciddi bir yoğunluk oluşturuyor. Uzmanlara göre bu tablo, sadece vergi kayıtlarını değil, trafik güvenliği ve çevresel etkiler açısından da sorun yaratıyor. Bu nedenle eski araçların kontrollü şekilde hurdaya ayrılması, hem sistemin sadeleşmesi hem de daha sağlıklı veri oluşturulması açısından önem taşıyor. Uzmandan düzenleme yorumu Otomotiv Uzmanı Erol Şahin, gündeme gelen teklifin genel çerçevede olumlu bir adım olduğunu ancak bazı yönleriyle geliştirilmesi gerektiğini belirtti. Şahin, düzenlemenin özellikle kayıt sisteminin temizlenmesi açısından rasyonel bir yaklaşım sunduğunu ifade ederken, yalnızca aracın model yılının esas alınmasının tek başına yeterli olmayacağını vurguladı. Uzman isme göre asıl belirleyici kriter, aracın kaç model olduğu kadar, fiilen trafikte kullanılıp kullanılmadığı olmalı. “Sistem temizliği sağlar ancak tek başına yeterli olmaz” Erol Şahin, son 5 yıldır muayene, sigorta veya trafik kaydı bulunmayan araçların hurda kapsamında değerlendirilmesinin kayıtlarda ciddi bir sadeleşme sağlayabileceğini söyledi. Ancak Şahin’e göre bu adım, Türkiye’deki eski araç sorununu tamamen çözmek için yeterli değil. Birçok araç sahibinin ekonomik gerekçelerle aracını hurdaya ayıramadığını belirten Şahin, kapsamlı ve teşvik edici bir modelin hayata geçirilmesi gerektiğine dikkat çekti. Suistimal riskine karşı teslim şartı Teklifte, düzenlemeden yararlanacak araçların yetkili geri dönüşüm tesislerine teslim edilmesi şartı da yer alıyor. Bu maddeyle, aracın gerçekten hurdaya ayrıldığının kayıt altına alınması ve olası suistimallerin önüne geçilmesi amaçlanıyor. Araçların usule uygun şekilde teslim edilmemesi halinde ise silinen vergi ve borçların yeniden tahakkuk ettirilmesi gibi yaptırımların devreye girmesi planlanıyor.